Sistema de batería del autobús de la ciudad E que refresca el material eléctrico 24V del PPS GF de la bomba de agua

Bomba de agua eléctrica Junqi JP-BL43-426T, bomba de refrigeración del sistema de baterías de autobuses urbanos E 24V

 
Características
◆Bomba centrífuga
◆Transmisión por fuerza magnética
◆Motor CC sin escobillas de alta eficiencia, bajo consumo de energía, alta eficiencia, larga vida útil.

◆Con amplio rango de temperatura de funcionamiento
◆Con control de flujo constante
◆Protección contra polaridad inversa
◆Protección contra funcionamiento en seco
◆Protección contra sobretensión y sobrecorriente
◆Protección contra sobrecarga y sobretemperatura
 
Descripción técnica (partes relacionadas en contacto con el líquido)
1. Carcasa del cabezal de la bomba: Aleaciones de aluminio fundido a presión
2. Impulsor: PPS+GF
3. Cavidad de protección: PPS+GF
4. Manguito del eje: materiales compuestos de carburo de silicio
5. Eje: eje de acero inoxidable (3CR14)
6. Carcasa del imán: encapsulación de plástico PPS
7. Anillo de sellado: EPDM
8. EMC: Grado 3
9. Ruido: ≤60dB
 
Dispositivo de accionamiento (incluido el motor)
1. Rotor de accionamiento: imán encapsulado en plástico PPS
2. Tornillos y tuercas: acero inoxidable SUS 304
3. Motor de accionamiento: motor CC sin escobillas
4. Marco de alambre del motor: PPA GF
5. Carcasa de la bomba: Carcasa de aluminio fundido a presión con chorro de arena y anodizado + revestimiento de polvo de PE.
6. Soporte: acero
7. Aro de soporte: acero inoxidable US 304
8. Impermeabilidad según la clasificación IP68 (en60529)
9. Modelo de conector: 325304061AAH (enchufe correspondiente 325304061AMH)
10. Diámetro de la boquilla: 41 mm (1,61 pulgadas)
 
Instrucciones de montaje
Las bombas de la serie JP-BL43-426T son bombas centrífugas que requieren prellenado,
La bomba se instala en la posición más baja del sistema para asegurar que el impulsor esté siempre
sumergido en el líquido, o prellenar la bomba antes de encenderla.
1: La bomba no debe funcionar en seco, aunque puede funcionar en seco durante 15 minutos (después de 15
minutos de funcionamiento en seco, se detendrá automáticamente), el funcionamiento en seco hará ruido, también aumentará
la abrasión al eje y al manguito del eje.
2: Utilice la tubería de diámetro recomendado para conectar la entrada de la bomba, si utiliza una entrada de bomba de manguera de menor diámetro,
Debido a la presión negativa en la bomba, el aire exterior entra más fácilmente en la
bomba a través de la tubería, lo que degradará el rendimiento de la bomba y también el aire
las burbujas dañan la bomba.
3: Visto desde la dirección de entrada de la bomba, el impulsor gira en el sentido de las agujas del reloj (ver la flecha en
el puerto de salida).
4: La bomba se puede instalar vertical u horizontalmente (ver figura 1) Cuando se instala
verticalmente, el puerto de salida debe estar hacia arriba.
5: Para evitar el funcionamiento en seco (el aire se atasca en el impulsor), el puerto de salida de la bomba de agua debe
ser vertical o en la parte superior del impulsor. (ver figura 1)
6: La tubería conectada debe montarse verticalmente (o sin codo en 20 cm) para que el aire
se descargue fácilmente, la tubería de salida no debe usar un codo de menos de 90 grados (ver figura 2).
7: No se puede usar agua de mar u otro líquido con gran contaminación y gran impureza como medio líquido
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Parámetro de temperatura1. Temperatura del líquido medio: -40℃ a +85℃ (-40°F a +185°F)
2. Temperatura ambiente de trabajo: -40℃ a +85℃ (-40°F a +185°F)
3. Temperatura de almacenamiento: -40℃ a +70℃ (-40°F a +158°F)
(hasta 100 ℃, pero acortará la vida útil)
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Bomba de agua de 24 V nominal, rango de trabajo 18 V - 32 V-0,2 a 2,5 bar (100℃ (212°F).
La vida útil es de más de 20.000 horas en función de la tensión nominal y 36℃ (86°F) de temperatura ambiente.
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Rango de voltaje
Bomba de agua de 24 V nominal, rango de trabajo 18 V - 32 VAunque el motor se puede utilizar en un amplio rango de voltaje y temperatura, pero el exceso o demasiado
la baja tensión y temperatura afectarán a la vida útil del motor, la bomba no puede ser
expuesta a la radiación térmica ambiental.
Líquido medio: mezcla de líquidos (agua con menos del 60% de glicol)
■ Parámetro eléctrico
Voltaje de funcionamiento
(VCC)
 

1. Temperatura ambiente de trabajo: -40℃--120℃, debe tratar de evitar estar cerca del sistema catalítico de tres elementos, la tubería de descarga de gas y el motor durante la instalación, asegurar la temperatura del entorno de trabajo.
 

2. La posición de instalación de la bomba de agua debe estar lo más cerca posible del nivel de agua bajo, para prolongar la vida útil de la bomba.
3. Utilice la bomba lejos del entorno polvoriento, el polvo es perjudicial para reducir la vida útil
4. Preste atención a la pureza del agua, evite atascos y bloqueos del impulsor para reducir la vida útil de la bomba
■ Parámetro de rendimiento
■Dimensión externa
Aplicación:

 
Ampliamente utilizado en autobuses híbridos, turismos híbridos, vehículos eléctricos, trenes, barcos y otros sistemas de circulación de calefacción y
 

refrigeración.